Está a ser preparado um mega projeto ciclovia ar condicionado pensado para ligar grandes áreas urbanas com conforto climático durante todo o ano. A proposta pretende promover deslocações a pé e de bicicleta, reduzindo a dependência do automóvel e oferecendo novas zonas de convívio.
A iniciativa chama-se The Loop e está a ser concebida pela URB, empresa de construção do Emirados Árabes Unidos, como um corredor contínuo de 93 quilómetros, climatizado e preparado para caminhar ou pedalar. O conceito prevê ligar até três milhões de residentes através de um anel urbano, articulado com a estratégia Dubai Cycle City 2040 e com o plano “cidade dos 20 minutos”.
Objetivos e enquadramento
A ambição declarada, refere o Esquire Middle East, site de notícias do Médio Oriente, é tornar a caminhada e a bicicleta os modos de transporte do dia a dia para a maioria da população. O traçado climático contínuo pretende assegurar acessos previsíveis, seguros e confortáveis, independentemente das condições meteorológicas.
Segundo a URB, a meta é levar mais de 80 por cento das pessoas a usar a bicicleta diariamente, revertendo um desenho urbano centrado no carro. O projeto está em fase de estudo, com rota final, fases e prazos a serem definidos, e integra-se no Dubai 2040 Urban Master Plan que privilegia soluções pedonais e de proximidade.
Percurso proposto
O anel projetado acompanha, no quadrante oeste, o eixo da Sheikh Zayed Road, aproximando-se do traçado da Linha Vermelha do Metro. A ligação prevista cose bairros como Jebel Ali, JLT, Dubai Marina, Barsha, Al Quoz, Business Bay, Downtown e DIFC, seguindo depois por Meydan e Nad Al Sheba até Academic City.
A partir daí, o circuito inflete para Dubailand e Sustainable City, curvando depois por DIP e Expo City para fechar o anel. O objetivo é oferecer ligações diretas e contínuas entre polos residenciais, de serviços e emprego, encurtando tempos de deslocação e facilitando o uso diário.
Sustentabilidade operacional
O projeto anuncia operação com 100 por cento de energia renovável de origem cinética, captada por passagens com tecnologia Piezo, que transformam o movimento de quem circula em eletricidade útil. A irrigação do ambiente interior será feita com água 100 por cento reciclada, reduzindo a pressão sobre os recursos hídricos.
Está também prevista a integração de agricultura vertical para reforço da segurança alimentar regional. Ao combinar eficiência energética, reaproveitamento hídrico e produção local, o conceito procura alinhar mobilidade, resiliência climática e serviços urbanos no mesmo corredor.
Mais do que transporte
Além da função de deslocação, The Loop integra zonas de bem-estar com estações de fitness, espaços sociais, pocket parks e campos desportivos. Estão apontadas áreas verdes interiores, parques infantis e soluções de estadia, incluindo hotéis vocacionados para a vertente de saúde e atividade física.
As primeiras versões de desenho reservaram ainda um nível adicional com capacidade para futuras soluções de trânsito rápido como o Hyperloop. Essa camada está em estudo e depende de viabilidade técnica e de enquadramento regulatório, mantendo-se como possibilidade de longo prazo.
Integração metropolitana
The Loop é um pilar do Dubai Cycle City 2040, que prevê uma malha integrada de ciclovias com mais de mil quilómetros, bem como pontes dedicadas e “loops” comunitários para vários níveis de proficiência. A intenção é ligar bairros residenciais, polos académicos e áreas de serviços por vias contínuas e seguras.
Ao escalar a rede e oferecer um corredor climatizado de grande extensão, o programa quer reduzir congestionamento e emissões, melhorando a acessibilidade pedonal e ciclável. Em paralelo, o mega projeto ciclovia ar condicionado acrescenta espaços de lazer e prática desportiva ao quotidiano urbano.
Os promotores indicam que continuam a avaliar o melhor traçado, o faseamento e os calendários de execução. A aprovação final dependerá da validação técnica e ambiental, bem como da articulação com outras infraestruturas estratégicas.
A abordagem a este “projeto massivo dedicado à caminhada, ao ciclismo e ao bem-estar geral”, como diz o Esquire Middle East, contrasta com soluções subterrâneas de veículos individuais, optando por um eixo à superfície dedicado a modos ativos. A proposta combina mobilidade, conforto climático e serviços de comunidade numa infraestrutura única, concebida para funcionar todo o ano.